“Mission impossible”, konstatierten die amerikanischen GM-Chefs am Ende der kurzen und dennoch großen Karriere des kleinen Kadett A. Detroit hatte der Rüsselsheimer Tochter Weisung erteilt, einem lästigen Wolfsburger Krabbeltier per Kammerjäger den Garaus zu bereiten. Tatsächlich war es dem Käfer im Wirtschaftsaufschwung der Nachkriegsjahre gelungen, nicht nur deutscher Volkswagen zu werden, sondern auch in Amerika für Furore zu sorgen. Mit neuen Compacts wollten die US-Konzerne Chrysler, Ford und GM kontern. Besonders gründlich vorbereitet wurde der Gegenstoß von GM in Deutschland, immerhin war der Opel Kadett schon in der Vorkriegszeit ein Vorreiter moderner Kompaktklasseautos und eines der ersten erschwinglichen Familienfahrzeuge.
